3月23日，汽车董事长李斌，花了一个半小常常间向投资者和媒体评释，为什么本年蔚来蚀本又创下新高。财报傲气，2024年：

蔚来汽车全年营收657.3亿元，同比增长18.2%

全年净蚀本224亿元，同比扩大8.1%

莫得设想中的疲态，李斌衣服西装，别着蔚来胸针，聊得起劲时还一边吃零食一边回复媒体问题。

他示意，蔚来最中枢的任务等于要在本年四季度盈利，也公开承认了蔚来犯过的错、踩过的坑，以及正在补的课。

但这些反想，还都不是根柢。一切的发展问题，都是东说念主的问题。

蔚来着实的问题，在于李斌本东说念主。

我认为，李斌着实的问题在于——离东说念主民太远，对高管太好。

有东说念主可能不首肯这句话，毕竟李斌和车主的关系，是真亲近。

2020年11月22日，蔚来社区里出现一则3分钟的短视频。哈尔滨一家高等酒店的饮宴厅里，一个东北老大带着他尽心制作的MV上台唱歌，MV里的歌词是这样写的：

斌哥啊，想你了，蔚来让你弄得挺好的；

斌哥啊，欣喜吧，好意思股还是快到700亿了；

斌哥啊，别走了，冰城相聚一次攻击易啊。

看到如斯感东说念主泪下的扮演，第一滑的李斌坐不住了，拿着半杯白酒就上了台，在现场一百多东说念主眼前一饮而尽。

轻易诚挚的李斌获取了蔚来用户的拥护。很早之前，知乎上还流传着两个问题：

“蔚来是邪教吗？为什么粉丝这样猖獗”

“为什么蔚来的车主好像都被洗脑了”

因为李斌是真为车主着想。

比如，怕车友们没地点开派对，就到宇宙各大城市价值崇高的黄金地段，租时局开“牛屋”免费给巨大车主一又友们当派对场所。

比如，怕车主抢不到新出的苹果、买不到香奈儿、喝了酒开不了车，蔚来的驾享小哥专门提供待列队、待抢货等专属服务。

以致还有车主找蔚来驾享小哥代去灵隐寺烧香，就更无谓说包机接车主来参加NIO DAY这种基操了。不得不说，在雷军之前，通盘汽车圈里最把车主当“儿子”宠的，等于李斌的蔚来。

然则，对用户好，不虞味着离东说念主民近。就像有一种冷，叫作念你妈合计你冷。

从蔚来的业务布局来看，李斌的创业并不是一直脚踩大地的。

拿造手机这件事来说，这一业务布局初志，来自于蔚来调研发现，蔚来车主中有六成以上比例用户都是用苹果手机。而李斌认为，按其时苹果对汽车行业的紧闭性，以及苹果我方的造车贪图，蔚来要买通汽车与手机间的生态壁垒，最佳的办法等于我方造手机，达成流量闭环，并建议“苹果胁迫论”。

之后，李斌在手机业务上砸了10亿，于2023年和2024年，分别发布了NIO Phone和NIO Phone2，起售价6499元起。

目下来看，李斌临了交给市集的NIO Phone，建树撑不起价钱，实质上等于个大型车钥匙，而且华为、小米和OV等手机厂商还是适配蔚来车机，NIO Phone在蔚来车主眼前并不具备极强诱惑力。

浅薄来说，在造手机这件事上，李斌是如意算盘了，其实鉴识了东说念主民的真实需求。

再说牛屋。

放置目下，蔚来在宇宙范围内铺设了462家蔚来空间、620家直营门店以及181家NIO House（牛屋）。按功能分离，前两者属于坐褥器用，用来卖车赢利，后者属于活命器用，用来费钱享受。

北京王府井东方广场，蔚来开设了一家3000平的牛屋。一层展厅用于展示蔚来全系车型，二层内设咖啡区、儿童乐土、微型藏书楼、分享办公室和演讲厅，蔚来车主能在这里失业办公，以致收缩带娃。

据《降噪NoNoise》写说念，牛屋的责任主说念主员服务水平一流、责任修养一流、疏忽节律拉满。一个上昼只有作念几杯特饮，再和车主、共事闲话几句，责任饱和度比好意思老干部退休局“一张报纸一杯茶，一坐等于一整天”的公事员。

这种缓慢愉悦的氛围，恰是李斌所构想的一个第三空间应该有的活命方式。他接力为车主营造一个极致奢享、高端大气的社群“乌托邦”，哪怕是花着好攻击易拉来的融资，也要喝着8万一台咖啡机磨出来的咖啡。

但这种“花投资东说念主的钱，为我方的梦想窒息”的作念派，让不少粉丝和鼓舞都专诚见。

别称持有蔚来股票的车主，看到北京牛屋极致阔绰，但纷至沓来的情况后，就径直清空了蔚来股票。前几个月，蔚来社区里一封名为《蔚来还有改日吗？来自死忠粉的灵魂6问》收货两千条留言，作家径直向李斌开炮：

蔚来太活在我方的世界里了......蔚来合计我方在掏心窝子的对用户好，把起首进的建树，最佳的用料给到车主，这些都没问题，但经常给的都是一些诚心诚意的东西，无法切中当下用户的痛点......明明还是到了需要拼刺刀的干戈年代，却依然是一幅岁月静好的形貌

其实说白了，造手机、开牛屋，给车主创造一个好意思满的第三空间，李斌照实很厚说念。然则，注意用户关系，媾和恋爱的实质是一样的，所有不建立在物资基础上的心机，无谓风吹，走几步就散了。

但欲望主义上面的李斌迟迟意志不到这点，搞得连蔚来车主都忍不住下场教他算账，建议取消无尽次免费换电，建议关闭牛屋，“平时根柢没本领去”。

尤其当2024年财报公布后，蔚来车主和股民的宗旨越来越大。

一时之间，高举“用户企业”火炬的李斌，正在被全网用户教着，奈何作念好一个CEO。

被用户教着作念企业作念居品，在车圈里有颇为相似的一幕。

2022年9月21日，带着全新车型G9，喊出了50万以内最强SUV的标语。效用，发布会上强大的价钱表、天花乱坠的版块建树，让他收货了骂声一派。

以致在第二天的媒体同样会上，有媒体指着小鹏高管鼻子，怒骂G9的发布所有是恶心用户。

为了搞了了要道所在，何小鹏专门酌量了雷军。

雷军也至极直白：“我合计小鹏汽车最大的问题在你，因为你只想作念董事长，不想作念CEO”。

四两拨千斤。顿悟的何小鹏，运行烧毁“平庸而治”的解决模式，三顾茅屋请来了长城汽车的女英雄王凤英。2023年，一场供应链反反腐风暴开启，首创东说念主何涛、夏珩以及他们的家数，淡出中枢有狡计层和业务线。这家公司从均权，走向了集权。

完成一系列编削后，小鹏汽车上市时财报上的12位中枢高管，只剩下了两位。

本年2月份，何小鹏在《误点latepost》的造访中总结：“董事长可以作念好东说念主，但CEO不成”。

但李斌，作念董事长，也作念CEO，更想作念好东说念主。

同样在那封《灵魂6问》的信函里，作家也炮轰了蔚来的组织解决：

这些年高管层的梗有些许，想必存眷蔚来的都了了，比如2023年销量主见24万（效用将将过半），比如ET5销量升迁良马3系油车......关于一而再、再而三的under deliver，带来的效用等于失去市集的信任。这样多年下来莫得看到弱肉强食，也莫得看到高管承担包袱，而且解决层似乎也不认为这些是很大的问题，依然岁月静好、依然永久主义

从死忠粉的灵魂提问中，最起码能感受到小数，蔚来的高管日常天南地北，况兼无谓承担包袱。

这也阐述，蔚来里面松散摆脱，李斌这个CEO当的亦然过于苟且。

拿出海这件事来说。李斌在本年纪迹同样会上坦承：

咱们2021年在挪威运行卖车，慕尼黑团队而已招聘，谁也没去，把车从中国运夙昔，门店也开了、东说念主也招了、培训也搞了，卖的也可以。 咱们合计在欧洲可以狠搞，是以2022年天然有疫情，咱们决定在欧洲五个国度去搞，效用交了膏火。天然挪威亦然欧洲，但挪威和欧洲区别很大，不是一趟事。挪威长短欧友邦家，咱们用挪威代替欧洲，导致出现了误判。 咱们这几年在欧洲参预很大，没料到欧洲、德国这几个国度服务这样慢，建个换电站要10个月，有的以致一年。它的销售服务网络的爬坡本领太慢，爬坡一慢，就意味着贵，是以咱们在欧洲交了许多膏火。

这段话最弥留的信息点是：

蔚来在莫得经过充分地实地调研，以致一个职工都没去过挪威的时候，果然想要坐在办公室里，就把海出了。这若是能行，得让其他在国外四处碰壁的中国车企多无地自容。

另外一个点也阔绰让我畏俱。

李斌汲取媒体造访时，开释出一个信号：2025年1月，蔚来又启动“基本筹备单位（CBU）编削，每个部门树立孤独成本结算中心，明确ROI（投资呈文率）目的。

主要来说，蔚来从预算制变为了筹备制，运行青睐参预产出比。

这其实是一个筹备向好的迹象。但畏俱之处就在于，本年是李斌创业第10年，他才运行青睐参预产出比。

同期的何小鹏，在G9失利和编削经由中，就想了了了“企业得先赢利，才调费钱，而不是靠融钱”。

至于李想，是三东说念主里面最悭吝的一个。当年为了省点物料费，径直把“欲望智造”的品牌名精简成了“欲望”。

而李斌，简略因为钱老是“来得太容易”，是以对下面东说念主太好，少讲KPI，更多是论价值不雅。

如斯“摆脱主义”和“欲望主义”的氛围，很容易教学了一个松散的组织、一个肥胖的体系。

蔚来的东说念主事变动有数公开报说念。和李斌一王人汲取这次媒体造访的总裁秦力洪，示意从成立以来到目下十多年本领，（蔚来）副总裁及以上的东说念主走掉的有20多东说念主，其中大部分是公司让他们走的。

而就算走掉了20多个副总裁，今天蔚来也还有26个副总裁（职工3.2万名）。对比之下，比亚迪近96.9万名职工的组织，也就建树了15个副总裁。

肥胖的高层东说念主事，不可幸免会出现山头主义和家数构兵。但从此前蔚来的业务布局来看，李斌要么没意志到体系肥胖，要么等于谐和了。

比如咱们可以反问，

为什么全网都在教李斌算账，蔚来汽车里面莫得一个东说念主能算了了账吗？

为什么这样多车主都知说念牛屋铺排张扬，里面莫得一个东说念主提议削减预算或裁减鸿沟吗？

为什么明明6499元的NIO Phone莫得市集诱惑力，里面莫得一个东说念主建议异议吗？

很有可能，是每一个业务线和部门背后，都有一条利益链，还是盘根错节了。要注意这条利益链的正常运作，每个部门都会在解决层申诉的时候接力阐述我方的弥留性，极大压缩了“反对宗旨”的存在空间。

比如，手机业务线天然标榜是打造“蔚来生态闭环”不可或缺的中枢部门；NIO House业务也得标明，咱们等于斌哥提倡的“用户企业”最佳载体。

老好东说念主斌哥一听，下面东说念主和我的梦想意愿如出一辙，很难不照单全收。

加上解决不细，里面的账缓缓就算不外来了。比如2024年蔚来研发参预107亿元，但升迁60%的阵势都无法说清施行成本。

直到最大金主合肥国资发出临了通牒，若2025年Q4蔚来无法达成单季盈利，将启动股权回购条目。

司法权受到胁迫的李斌，总算运行醒觉，决定不再作念个老好东说念主。

“不要用价值不雅来粉饰筹备问题！”

蔚来汽车的里面会议上，一向轻柔的李斌冷削发削发飙。从旧年运行，李斌一步步“整顿”职场。

比如，向立讯精密学习，引入Cost Mining（成本挖矿）阵势，运行捏算账，一块钱的成本也要和100万辆车的鸿沟挂钩，不再想费钱就费钱；

比如，向苹果学习，狠捏供应链，运行了解供应商的成本细节，想要把钱挣到明处；

比如，向华为学习，建立起基本筹备单位，每个部门都是自证ROI，不然“该停就停”，并砍掉了稳定的牛屋，外包了售后；

比如，向传统工场学习，研发部门运行执行工时轨制，运行量化每个职工的孝顺，和每个阵势的成本。

有职工在里面论坛牢骚：“以前蔚来是莫得KPI，目下连茅厕灯泡都要算ROI”。

而李斌示意：“不肯意填工时，不肯意联系阵势，只可阐述你所在的岗亭不应该存在，你应该去找别的责任。工时填报不是形貌主义，而是存一火线；要让伺隙洗劫的东说念主，暴走漏来。”

组织转型一定伴跟着阵痛。但好就好在，当李斌回来现实主义，当互联网精神运行认清制造业现实，蔚来才简直能有改日。

主动打碎“老好东说念主”滤镜的李斌，缓缓变得求实，运行接力向第四季度盈利的主见冲刺。

许多东说念主经营这一主见达成的可能性，它被视为蔚来的存一火线。而抛去成本推演、盈利瞻望，从主不雅意愿上来说，咱们都期待蔚来再次创造遗迹。

毕竟，这家企业在中国汽车历史上，阔绰另类。蔚来生机营造的生态圈和欲望空间，尽管不那么逼近施行，但也至少在内卷的汽车圈里，设备了另一种永久主义。同期，他最早给国产新动力车贴上了高端化的标签，3000多座换电站也的确让蔚来车主成为了被赞赏的对象。

至于李斌本东说念主，不可否定，老好东说念主的东说念主设和极富个东说念主魔力的上风，让他总能为蔚来找到白衣天神。从马化腾、刘强东、雷军到俞敏洪、李想，从TPG、淡马锡、红杉中国到高瓴本钱、愉悦本钱、空想、招商银行等等，坦率地说，李斌一又友圈的广度，让蔚来吃着“百家饭”长大了。

照旧那句话，董事长可以当好东说念主，CEO不行。

23日，事迹同样会的临了，媒体提问李斌，2019年被称为“最惨的男东说念主”，2025年但愿被贴上什么标签？

李斌回复：最努力的东说念主。

但当过CEO的东说念主都该知说念，采用大于努力，一针见血胜过天说念酬勤。

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参考著作

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2. 误点LatePost.误点对话何小鹏：为了作念一个着实的 CEO，我付出了若何的代价

3. 误点Auto.李斌最新同样会与问答实录：每份筹备报表都要有东说念主负包袱，四季度必须盈利